Ramon

Ramon
Ramon Gallart

diumenge, 27 de setembre del 2026

Els Grans Manen, Però el Petit ja no Juga al Mateix Tauler

Hi ha una imatge que resumeix bé on ha anat a parar la transició energètica espanyola.

Fa deu anys, el relat que ho envaïa tot parlava de democratitzar l'energia amb missatges de l'estil que cada teulada convertida en una petita central, cada ciutadà transformat en productor, el poder elèctric repartit entre milions de mans. Avui, quan mires qui és realment l'"amo" dels megawatts connectats a la xarxa, el que trobes s'assembla molt més a la indústria de sempre i, que històricament ha vingut essent intensiva en capital, dominada per un grapat de companyies i finançada per fons internacionals, que a aquell somni descentralitzat. No és una traïció; és una maduració. Però convé mirar-la de cara, perquè canvia radicalment el paper que hi pot jugar l'inversor petit.

El retrat és conegut i el confirma el reportatge del 08/09/2026 d'El Periódico de la Energía i no és altre que, Iberdrola, Endesa, Naturgy, Acciona Energía, Repsol i Solaria concentren una part molt rellevant de la capacitat renovable operativa del país. Iberdrola supera els 23 GW dins el seu perímetre espanyol, Endesa passa dels 11 GW, Naturgy volta els 5,7 GW i Repsol té més de 3 GW sota control. Són xifres que no admeten comparació amb cap particular ni amb cap promotor mitjà. Però el més interessant d'aquesta fotografia no és el rànquing donat que, això ja ho intuíem, sinó el matís sobre la propietat. Perquè el mercat espanyol ha entrat en una fase en què ja no hi ha una correspondència senzilla entre l'empresa que desenvolupa un parc i la que en serà propietària tota la seva vida útil. Les grans energètiques segueixen ocupant les primeres posicions, sí, però cada vegada comparteixen més la propietat dels actius amb inversors financers.


Aquest és el gir que ho explica gairebé tot. La fórmula que s'ha imposat és la del fons que entra amb una participació al voltant del 49% en una cartera que ja funciona, mentre el promotor conserva el control i el soci financer aconsegueix exposició a un actiu amb ingressos relativament previsibles. Repsol ho ha fet amb Schroders Greencoat i amb Masdar; Endesa i Iberdrola han signat operacions equivalents. El missatge de fons és inequívoc en el sentit que, 

El negoci ja no premia construir, premia gestionar capital a escala. I aquí és on el petit inversor comença a quedar despenjat, no per manca de voluntat, sinó per la mateixa lògica del sistema.

Els números ho posen negre sobre blanc. El fenomen que els analistes anomenen "canibalització de preus" ha transformat la generació fotovoltaica pura en un negoci de marges estrets. L'any 2025, el preu mitjà del mercat diari va ser de 65,29 €/MWh, però el preu que va capturar realment la fotovoltaica va caure fins als 33,95 €/MWh, gairebé la meitat. La raó és senzilla i alhora implacable perquè totes les plantes solars produeixen a les mateixes hores centrals del dia, entre les onze del matí i les quatre de la tarda i, provoca sobreoferta que enfonsa el preu justament en el moment en què el productor solar té tota la seva mercaderia per vendre. És la famosa "corba de l'ànec". 

Qui basa el seu model financer en el preu mitjà del pool s'infla els ingressos previstos entre un 10% i un 30%. I qui pateix més aquesta bretxa és, precisament, el petit propietari, que rarament disposa d'un contracte de venda a llarg termini sòlid, d'una contrapart solvent o de bateries per desplaçar l'energia cap a les hores cares. El gran té múscul per protegir-se; el petit queda exposat al mercat spot en la seva versió més hostil.

Les conseqüències ja no són teòriques. El mercat secundari s'ha refredat fins al punt que hi ha projectes i companyies posats a la venda que no troben comprador, perquè la distància entre el que demanen els propietaris i el que ofereixen els compradors ha bloquejat diverses operacions. Si a les grans carteres, gestionades per professionals, els costa tancar preu, no cal gaire imaginació per endevinar la dificultat d'una planta de pocs megawatts sense estructura al darrere. El valor d'un actiu solar ja no depèn tant dels megawatts instal·lats com de quan i com entregues l'energia, i aquesta és una partida que es guanya amb emmagatzematge, hibridació i contractes, no amb plaques i bona fe.

Convé, arribats aquí, no barrejar dues figures que sovint confonem. Una cosa és l'inversor que busca exposició financera a un parc, com qui compra un tros d'infraestructura per cobrar-ne els fluxos. Una altra, ben diferent, és el ciutadà o la petita empresa que instal·la autoconsum a la seva teulada per estalviar factura. Doncs bé, aquesta segona figura, la més propera i la que millor encarnava aquell somni descentralitzat, també dona senyals clars de fatiga. El 2025 es van instal·lar 1.139 MW d'autoconsum a Espanya, un 3,7% menys que l'any anterior, i el segment domèstic va caure un 17%, amb poc més de 36.000 llars noves. 

La causa no és el desinterès sinó, la desaparició dels incentius que havien alimentat l'eufòria, sobretot el final dels fons Next Generation, sumada a l'ensorrament del preu que es paga pels excedents. El símptoma més eloqüent és que companyies amb recursos de sobres com serien, EDP, la joint venture Solar360 de Telefónica i Repsol, o la portuguesa Galp, han acabat tancant o reestructurant la seva línia d'autoconsum residencial. Quan als grans no els surten els comptes en aquest nínxol, el particular ho té encara més magre.

Fins i tot l'estructura de la propietat de les mateixes energètiques confirma cap on bufa el vent. A tancament de 2025, els inversors institucionals internacionals representaven el 71,8% del capital d'Iberdrola, i Endesa està controlada en un 70,1% per la italiana Enel. La propietat de l'energia espanyola és, cada cop més, un afer de gestió d'actius global, on el capital qatarià, els fons de pensions nòrdics o les grans gestores nord-americanes tenen tant o més pes que qualsevol accionista local. En aquest context, pensar que un inversor individual pot competir en el mateix terreny és, senzillament, no haver entès les regles del joc actual.

I tanmateix, dir que el petit està condemnat seria tan fals com ingenu. El que ha mort és una via concreta que no és altre que la de comprar plaques i vendre l'electricitat al pool sense res més, no la possibilitat de participar en la transició. On queda recorregut és en tres direccions que, a més, són perfectament complementàries:

La primera és l'agregació: les plataformes de finançament col·lectiu i els fons especialitzats permeten accedir, des d'imports modestos, a actius que sí que tenen contracte de venda a llarg termini i gestió professional al darrere; no és casualitat que el crowdfunding a Espanya creixés un 45,8% el 2025. 

La segona són les comunitats energètiques i l'autoconsum col·lectiu, que reparteixen la inversió entre veïns i optimitzen el que cap teulada individual pot rendibilitzar tota sola. I.

La tercera, la més decisiva, és la hibridació amb emmagatzematge: les bateries són l'única eina que permet escapar de la corba de l'ànec, guardant l'energia quan no val res per vendre-la quan el preu puja. El futur del negoci no és el megawatt instal·lat, sinó la flexibilitat.

Aquí és on aquesta anàlisi deixa de ser un exercici acadèmic i es converteix en una brúixola estratègica. Perquè el buit que les grans energètiques estan abandonant (l'autoconsum domèstic, les comunitats energètiques locals, la gestió de la flexibilitat de proximitat) és exactament l'espai on un actor mitjà, arrelat al territori i amb una relació de confiança amb el client, pot aportar allò que el gran capital no sap ni vol donar. Competir en gigawatts contra les big six no té cap sentit i mai el tindrà. Però acompanyar el ciutadà i la pime en la seva pròpia transició, agregar la demanda local, oferir emmagatzematge i gestió intel·ligent a escala humana, i fer-ho amb la proximitat que un gigant global no pot imitar, és una partida ben diferent. I és, potser, l'única que val la pena jugar.

La transició energètica espanyola ha guanyat en volum el que ha perdut en romanticisme. Els grans manen, i ho faran encara més. Però el terreny que deixen lliure no és cap consolació sinó que, és una oportunitat, per a qui sàpiga veure que el valor ja no està en tenir el sol, sinó en saber què fer-ne quan tothom el té.

Ramon Gallart

divendres, 25 de setembre del 2026

Cables Robats, Transició en Risc

L'auge del preu del coure converteix els carregadors en objectiu i posa a prova la xarxa de recàrrega

Fa pocs anys que els operadors de recàrrega van començar a patir un fenomen que fins llavors semblava reservat a les vies de tren, l'enllumenat públic o les subestacions elèctriques que novés altre què, el robatori de coure. A mitjans de gener de 2024, en un dels casos més sonats, una dotzena de carregadors ràpids de Reus i Tarragona van quedar fora de servei perquè els lladres van tallar-ne les mànegues per revendre el coure del seu interior; el problema es va estendre ràpidament al Baix Penedès, el Bages i Manresa  (notica TV3). Lluny de ser un episodi aïllat, l'agost de 2026 encara es documentaven robatoris de mànegues de càrrega ràpida que deixaven conductors "tirats" amb poca bateria, obligats a fer quilòmetres addicionals per trobar una alternativa operativa (Noticia CatalunyaPress). L'impacte econòmic no és menor donat què, cada robatori pot generar pèrdues de fins a 8.000 euros segons la potència del carregador, i deixar-lo inutilitzat durant setmanes o fins i tot mesos. En una xarxa que encara és escassa i que els usuaris perceben com a poc fiable, cada punt inutilitzat pesa molt més del que el seu nombre suggereix.


Com a professional del sector energètic aquesta situació no és un problema de vandalisme anecdòtic, sinó un símptoma d'una tensió estructural que ve motivat per la revaloració del coure i,  anirà a més i que, si no l'abordem amb intel·ligència tècnica, normativa i social, pot erosionar la confiança dels usuaris just en el moment més delicat de la corba d'adopció del vehicle elèctric.

El motiu de l'atac és estrictament econòmic. El valor real que persegueix el lladre no és el punt de recàrrega, ni el connector del cotxe: és la porció de cable que uneix tots dos, perquè és on hi ha el coure segon explica la noticia de Dialmotor. Però, compte, els carregadors de corrent continu (DC) i els ultraràpids són especialment vulnerables, perquè utilitzen cables gruixuts, llargs i amb més quantitat de coure, sovint agrupats en ubicacions visibles i poc vigilades tal com detalla l'Advanced Fleed Management Consulting. Els mètodes són ràpids i professionalitzats: els lladres aparquen fora de l'abast de les càmeres, s'acosten a peu i amb passamuntanyes, i en menys de cinc minuts completen el robatori. Els Mossos d'Esquadra emmarquen aquests fets en el context de les màfies del coure, que actuen també sobre altres infraestructures bàsiques. Dit d'una altra manera, el carregador del cotxe elèctric no és més que una nova víctima d'un mercat negre del metall que ja portava anys operant sobre el ferrocarril o les telecomunicacions.

Per dimensionar el risc cal entendre en quin punt de la transició ens trobem. A Catalunya, la penetració del vehicle elèctric era del 13,8% el 2024, encara lluny de la mitjana europea i de l'objectiu del 40% de quota de mercat que marca el Fit for 55 per al 2030 segons exposa Smartcity. El Pla d'Impuls al Vehicle Elèctric 2025-2030 (PIVECat) vol triplicar aquest ritme i preveu 9.000 nous punts de recàrrega públics, 180.000 vehicles electrificats matriculats i 470.000 tones de CO₂ estalviades segon manifesta Motor16; el pla ja dona fruits, amb un rècord del 26,2% de quota i 22.500 unitats matriculades entre gener i juliol de 2026 [Anfac]. A Espanya, el 2025 es va tancar amb 53.072 punts de recàrrega (un 37% més que el 2024) i un parc de 854.660 vehicles electrificats, amb una quota que va superar per primer cop el 20% (eMobility); el PNIEC apunta a 5,5 milions de vehicles elèctrics el 2030, xifra que exigiria al voltant de 300.000 punts públics de càrrega, i els plans d'infraestructura ja preveuen superar els 100.000 punts públics abans d'aquesta data. A Europa, la mobilitat elèctrica és un dels motors del creixement de la demanda elèctrica que l'Agència Internacional de l'Energia (AIE) preveu a un ritme mitjà del 3,6% anual entre 2026 i 2030, impulsada per la indústria, els vehicles elèctrics, l'aire condicionat i els centres de dades.

En aquest context, el robatori de cable actua com un fre reputacional. Com adverteix l'Associació d'Usuaris de Vehicles Elèctrics (AUVE), tenint en compte que encara no hi ha prou punts, cada carregador fora de servei preocupa els usuaris i dificulta la transició cap a la mobilitat elèctrica. La cobertura mediàtica reiterada d'aquests robatoris podria començar a minar la confiança dels conductors en la recàrrega pública com apunta Formula Space. I la confiança, en aquesta fase, és el bé més escàs: un conductor que dubta si el carregador estarà operatiu quan hi arribi és un conductor que ajorna la compra d'un elèctric.

Aquí veig on el problema deixa de ser policial i passa a ser geoeconòmic. La transició no depèn només dels cotxes; l'electrificació de la demanda comparteixen un mateix denominador comú què no és altre que el coure. Les xifres il·lustren la pressió. Un vehicle elèctric necessita entre 80 i 100 kg de coure, aproximadament 3-4 vegades més que un vehicle de combustió (uns 83 kg davant de 23 kg), repartit entre bateries, infraestructura de càrrega i motorització. El mercat del coure passa d'un lleuger superàvit el 2025 a un dèficit de més de 150.000 tones el 2026, segons l'International Copper Study Group, agreujat per disrupcions en mines clau com Grasberg (Indonèsia) i Kamoa-Kakula (RD Congo). Els centres de dades podrien consumir per si sols 475.000 tones de coure el 2026, una demanda que fa pocs anys ni tan sols es comptabilitzava en la planificació. L'AIE ha advertit d'una possible bretxa del 30% entre l'oferta i la demanda de coure projectades cap a mitjans de la propera dècada (Intellectia AI), i el preu ho reflecteix: el metall va superar els 14.500 dòlars per tona el maig de 2026, amb projeccions que apunten als 15.000 dòlars en el curt termini (InvestingLive). La conclusió és incòmoda però clara i no és altre que, com més val el coure, més atractiu és robar-lo. El vandalisme sobre els carregadors no és una moda passatgera que desapareixerà sola; és la conseqüència local d'una tendència global de preus que, si es compleixen les previsions, s'accentuarà. Qualsevol estratègia de protecció que no assumeixi aquesta premissa neix caducada.

No hi ha una bala de plata ja que, la resposta ha de ser multicapa, combinant dissuasió, detecció, materials i marc legal. En el pla de la protecció física i la detecció, els operadors ja despleguen videovigilància activa amb càmeres i alarmes connectades a centres de control, alarmes passives, que s'activen en detectar la pèrdua de continuïtat elèctrica del cable en el moment mateix del tall, sensors de tall amb alertes automàtiques en temps real, i il·luminació amb sensor de moviment que augmenta la percepció de risc per al lladre (Besen Group). En el pla del disseny i els materials, s'exploren cables integrats, menys accessibles o més curts per reduir la superfície d'atac; fundes i beines resistents al tall que allarguen el temps necessari per accedir al coure; i la substitució parcial del coure per aliatges o per alumini, tot i que aquest darrer és menys atractiu al mercat negre però augmenta el pes de la mànega i pot encarir la producció, motiu pel qual la majoria de fabricants encara no s'ho plantegen. A això s'hi suma la traçabilitat forense com les solucions de CableGuard® que va ser premiada als EV Infrastructure & Energy Awards 2025 i ja desplegada al Regne Unit i Europa, combinen materials resistents al tall amb marcatge forense que permet vincular el coure robat amb el seu origen, una eina valuosa per a policia i asseguradores.

Ara bé, el robatori de coure és, en el fons, un problema de mercat il·lícit ja que, sense demanda no hi ha oferta. Per això calen també mesures socials i de mercat, com la traçabilitat i el control de la compravenda de ferralla; exigint documentació d'origen i pagaments bancaritzats als punts de reciclatge, la cooperació público-privada i l'intercanvi d'informació entre operadors i cossos policials per identificar patrons geogràfics (hi ha zones molt més afectades que d'altres) i actuar de forma preventiva, i la sensibilització, incloent-hi campanyes de percepció social com les que el propi PIVECat contempla amb 10 milions d'euros de pressupost com explica Pivecat, perquè un episodi puntual no es tradueixi en desconfiança generalitzada. Finalment, el marc normatiu ja s'hi està adaptant: ordenances metropolitanes com la de l'Àrea Metropolitana de Barcelona tipifiquen expressament el tall de mànegues i el robatori de cablejat com a infraccions, i el pas lògic següent és tractar aquests atacs com el que són les agressions a infraestructura crítica de mobilitat i, no com a simple vandalisme menor.

Crec que el robatori de cable als punts de recàrrega és un problema de segona derivada d'una qüestió de primera magnitud i és, la cursa global pel coure que l'electrificació i la revolució de la intel·ligència artificial han desfermat. Mentre el metall pugi de preu i, tot apunta que ho farà, la temptació de robar-lo persistirà. Per això la resposta no pot ser reactiva ni fragmentada. Necessitem incorporar la seguretat des del disseny als carregadors, des de la fase de compra, i no com a pedaç posterior; combinar dissuasió física, detecció electrònica i traçabilitat forense; tancar el mercat negre amb control real de la ferralla; i acompanyar-ho tot d'un marc normatiu a l'altura del valor estratègic d'aquesta infraestructura. Ens ho juguem tot en la confiança de l'usuari: en una fase en què la xarxa encara és jove i la percepció de fiabilitat és determinant per a la decisió de compra, cada carregador que un lladre deixa moribund no roba només uns quilos de coure, sinó un tros de credibilitat a tota la transició elèctrica. Protegir el cable, doncs, és molt més que una mesura de seguretat: és una condició necessària perquè Catalunya, Espanya i Europa arribin als objectius que s'han fixat per al 2030.

Ramon Gallart

diumenge, 20 de setembre del 2026

La Revolució Digital de la Energia ja és Aquí

La nova estratègia de la Unió Europea vol transformar les xarxes elèctriques, impulsar els centres de dades sostenibles i convertir la intel·ligència artificial en una eina clau per a la competitivitat energètica, amb importants oportunitats i reptes per a Catalunya.

La intel·ligència artificial i la digitalització transformaran el sistema energètic europeu.I això, què significarà per a Catalunya?


La Unió Europea ha presentat un nou full de ruta estratègic que pretén accelerar la digitalització i la incorporació de la intel·ligència artificial (IA) al sector energètic. L'objectiu és clar i és el de construir un sistema energètic més eficient, més resilient, més sostenible i menys dependent dels combustibles fòssils, alhora que Europa vol reforçar la seva competitivitat davant dels Estats Units i la Xina.

La Comissió Europea considera que la transició energètica i la revolució digital són dos processos inseparables. Segons el document, les xarxes elèctriques del futur hauran de ser capaces de gestionar milions de dispositius connectats, des de vehicles elèctrics fins a bateries domèstiques, plaques solars o bombes de calor. Aquesta complexitat només podrà ser administrada mitjançant eines digitals avançades i sistemes d'intel·ligència artificial capaços de processar enormes quantitats de dades en temps real.

Un dels elements centrals de l'estratègia és el desplegament massiu de comptadors que realment siguin intel·ligents. Aquests dispositius haurien de permetre als consumidors conèixer el seu consum energètic en cada moment i adaptar-lo segons les mètriques que es determini com per exemple, als períodes en què l'electricitat sigui més econòmica. Això no només podria reduir la factura energètica, sinó que també ajudaria a equilibrar la demanda i disminuir la necessitat de centrals de suport basades en combustibles fòssils.

La Comissió també aposta decididament per les xarxes elèctriques intel·ligents. Aquestes xarxes hauran d'utilitzar sensors, sistemes digitals i algoritmes d'IA per anticipar problemes, detectar incidències abans que es produeixin i integrar de manera més eficient les energies renovables. L'objectiu és aprofitar millor les infraestructures existents i reduir les costoses inversions necessàries per ampliar la xarxa convencional.

Un altre aspecte és la creixent importància dels centres de dades. La IA necessita una enorme capacitat de computació, i això implica un augment significatiu del consum elèctric. La Comissió estima que la capacitat dels centres de dades europeus podria més que duplicar-se abans del 2030. Per evitar que aquesta demanda provoqui tensions al sistema energètic, Brussel·les proposa nous mecanismes de coordinació entre operadors energètics, administracions públiques i empreses tecnològiques. També es promourà que aquests centres consumeixin energia renovable, reutilitzin la calor residual i contribueixin a la flexibilitat del sistema.

Paral·lelament, Europa vol desenvolupar els seus propis models d'intel·ligència artificial especialitzats en energia. La idea és que la gestió de les xarxes, les previsions de producció renovable, la detecció d'avaries o la planificació d'inversions no depenguin exclusivament de tecnologies desenvolupades fora de la Unió Europea. Aquesta aposta respon a una preocupació creixent per la sobirania tecnològica i la seguretat energètica.

La compartició de dades també ocupa un lloc central en l'estratègia. Actualment, les dades energètiques es troben fragmentades entre diferents països, operadors i plataformes. La Comissió pretén crear un marc europeu harmonitzat que faciliti l'intercanvi segur de dades i permeti desenvolupar nous serveis energètics digitals a escala continental. Aquest ecosistema de dades serà fonamental per entrenar models d'IA més precisos i eficaços.

La ciberseguretat apareix igualment com una prioritat. A mesura que les xarxes energètiques es digitalitzen, augmenten els riscos associats a possibles ciberatacs. Per aquest motiu, la Comissió planteja reforçar els mecanismes de protecció de les infraestructures crítiques, especialment en àmbits com les xarxes elèctriques, les instal·lacions renovables i els equips electrònics de control.

Tot plegat dibuixa una transformació profunda del sistema energètic europeu. No es tracta només de produir energia neta, sinó de gestionar-la de manera intel·ligent, flexible i integrada mitjançant tecnologies digitals avançades.

Des d'una perspectiva catalana, aquest full de ruta pot representar una oportunitat extraordinària. Catalunya disposa d'un ecosistema tecnològic potent, amb centres de recerca de referència internacional, universitats especialitzades en enginyeria i ciència de dades, així com un teixit empresarial cada vegada més actiu en l'àmbit de les tecnologies energètiques.

L'aposta europea pels comptadors intel·ligents, les xarxes digitals i la flexibilitat energètica encaixa especialment bé amb les necessitats del sistema elèctric català, caracteritzat per una elevada concentració urbana, una creixent electrificació de la mobilitat i un fort potencial de generació renovable distribuïda. L'extensió de les comunitats energètiques locals podria veure's notablement afavorida per aquestes noves eines digitals.

A més, Catalunya podria ser atractiva per a nous centres de dades vinculats a la IA, especialment gràcies a les seves connexions internacionals de telecomunicacions i al seu ecosistema digital. Tanmateix, això també planteja reptes importants. La xarxa elèctrica catalana necessita importants inversions per absorbir nova demanda industrial i digital. Sense una planificació adequada, l'arribada massiva de centres de dades podria generar tensions sobre la capacitat de transport i distribució elèctrica.

La disponibilitat d'aigua és un altre factor crític. Molts centres de dades requereixen sistemes de refrigeració intensius i Catalunya ja experimenta episodis recurrents de sequera. La sostenibilitat hídrica esdevindrà, probablement, un criteri determinant per a qualsevol projecte futur.

Finalment, la nova estratègia europea pot contribuir a generar ocupació d'alt valor afegit en camps com la intel·ligència artificial, la ciberseguretat, la gestió energètica digital o l'anàlisi de dades. Això podria reforçar el posicionament de Catalunya com un dels principals hubs tecnològics del sud d'Europa.

En definitiva, la proposta de la Comissió Europea no és només una política energètica. És també una estratègia industrial, tecnològica i geopolítica. Per a Catalunya, l'èxit dependrà de la capacitat d'aprofitar les oportunitats d'innovació, atraure inversió i modernitzar les infraestructures energètiques sense comprometre els recursos naturals ni la cohesió territorial.

Ramon Gallart