Actualment, la majoria dels conductors de vehicles elèctrics (VE) carreguen el vehicle per la nit. Això podria ser un problema durant la propera dècada quan hi hagi més VE combinat amb una xarxa elèctrica que cada cop, disposa de més gernació de fonts renovables.
Els VE requereixen molta energia per carregar-se i la producció d'energia solar no és possible a la nit. Això vol dir que les infraestructures de la xarxa elèctrica hauran de continuar depenent de generació de gas o caldrà disposar de molt d'emmagatzematge per poder subministrar energia. Una solució més senzilla seria fomentar la càrrega dels VE diürna aprofitant que la majoria dels conductors estan a la feina. Això podria ser més econòmic i fer que la xarxa elèctrica esdevikngui més estable.
Les energies renovables i els VE són clau per la descarbonització i combatre el canvi climàtic, però aquestes tecnologies, podrien presentar dificultats. Actualment, la majoria de conductors de VE carreguen per la nit, aprofitant les tarifes més barates de l'electricitat que coincideix quan la demanda és baixa i la generació amb les centrals que consumeixen combustibles fòssils proporcionen gran part de l'electricitat per atendre la demanda dels consumidors
Segons un informe realitzat per enginyers d'Stanford, han determinat que l'adopció massiva de vehicles elèctrics, juntament amb els conductors de VE que carreguen per la nit, podria canviar la demanda elèctrica màxima. Satisfer aquesta demanda més alta podria necessitar la necessitat d'explotar plantes amb combustibles fòssils o, dependre de la capacitat d'emmagatzematge suficient, principalment a partir de bateries carregades durant el dia per l'excés de la generació de les fonts renovables. La primera opció és massa contaminant, mentre que la segona requereix la construcció massiva de emmagatzematge a la xarxa. Ambdós mètodes són molt cars.
Una millor solució, seria fomentar la càrrega de vehicles elèctrics a la feina durant el dia quan la producció d'energia solar és màxima.
Per això cal fomentar la càrrega diürna i incentivar la inversió en infraestructura de càrrega en els llocs de treball perquè els conductors ho facin allí.
Les vendes de cotxes elèctrics continuen creixent. Es preveu que les vendes de VE passin del 5% de totes les vendes de vehicles nous el 2022 al 30%, el 2030.
En un món que en un futur preveu el 90% de tots els vehicles seran VE, només l'energia necessària per la càrrega, podria suposar un terç de tot el consum elèctric. És necessari que aquest augment de la demanda es reparteixi durant el dia per evitar pics d'ús que no coincideixen amb la producció d'energia renovable. També podria ajudar un programari i una tecnologia innovadora per posar en valor el V2G i així proporcionin energia a la xarxa.
Ramon Gallart
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada