Cicle de vida dels cotxes.

Investigadors del Institut Paul Scherrer, han desenvolupat una eina web anomenada Carculator que es pot utilitzar per comparar amb detall el rendiment ambiental dels cotxes.

El programa determina l'equilibri ambiental dels vehicles de diferents classes i mida,  presenta els resultats en gràfics comparatius. Es té en compte tot el cicle de vida dels vehicles, inclosa la seva fabricació i les emissions ambientals amb els estils de  conducció.

Qualsevol que vulgui comprar un cotxe nou, ha de considerar el seu impacte ambiental.  En general, hi ha sorpresa per la constatació que un cotxe elèctric amb bateries ja és l’opció més respectuosa amb el medi ambient a Suïssa i a molts altres països, fins i tot quan es té en compte la fabricació de la bateria. 

El mateix grup de recerca que ha desenvolupat l'eina webque, fa que les dades i els resultats dels seus estudis, siguin accessibles tant per als usuaris finals com per a la comunitat investigadora. El programa, anomenat lúdicament Carculator, es pot trobar al  web carculator.psi.ch i guia a la persona interessada a través d’una selecció de paràmetres: quin tipus de motor s’ha d’utilitzar, combustible de gasolina o dièsel, per exemple, o un alimentat per gas natural, una pila de combustible o una bateria, és a dir, un cotxe elèctric. Aquesta eina ofereix un ventall molt ampli de tipus de motors. A més, pot diferenciar un gran nombre de combustibles: a més dels comuns, també han integrat combustibles bio i sintètics de diversos orígens, i s'han considerat tecnologies futures com el CO2 captació i emmagatzematge en la producció d'hidrogen. 

A més del tipus de motor i de combustible, els que utilitzen el Carculator també poden entrar en la categoria de la mida dels vehicles a comparar, des de vehicles subcompactes fins a furgonetes. L'usuari també selecciona el país on s'hauran d'utilitzar els vehicles, perquè es diferencií la barreja d'electricitat dels cotxes elèctrics, així com l'any que es registraran, entre 2000 i 2050. De cara al futur, també es pot introduir manualment la barreja d’electricitat per provar els efectes dels diferents escenaris.

L'eina també avalua els impactes ambientals de tot el cicle de vida dels vehicles, inclosa la fabricació de la carrosseria i de la resta de components, com les bateries pels motors elèctrics.

Diversos indicadors ambientals

 

Els resultats que proporciona Carculator, al final són detallats i complets. Molta gent pensa en primer lloc en l'impacte climàtic de les emissions de gasos d'efecte hivernacle: és a dir, CO2 i gasos que produeixen un efecte similar, com el metà. Però hi han altres indicadors ambientals rellevants que també es pot investigar.

Per aquest motiu, l’eina mostra no només el càlcul de tots els gasos d’efecte hivernacle —agregats i expressats en equivalents de CO2— , sinó també els d’alliberament de partícules, emissions nocives d’òxids de nitrogen i tots els indicadors habituals d’avaluació ambiental com la contaminació de partícules en l’aigua.

El Carculator, presenta gràficament aquests valors per a tots els vehicles seleccionats en paral·lel i així, facilitar-ne la comparació.

L’eina més completa de comparació 

El Carculator, també ofereix als professionals un altre punt de vista: si el programa s’instal·la des del  web, es poden veure, avaluar i, fins i tot, canviar tots els càlculs subjacents. Això, principalement es destina  a aquells de la comunitat de recerca que vulguin saber com s'ha fet aquest treball i potser, voldrien fer- servir aquests càlculs per a posteriors estudis.

Fins ara, quan es tracta de l'impacte mediambiental dels diferents mitjans de transport, els arguments encara, massa sovint es basen  en els resultats no fonamentats amb supòsits esbiaixats, això s'acaba amb la transparencia de les dades.

Amb Carculator, els investigadors de PSI han aconseguit proporcionar una eina única, de fet, han creat fins ara la millor eina de comparació del món dels cotxes, però encara no està acabada; les properes versions de l'eina també inclouran camions, avions i transport públic.

Font: Institut Paul Scherrer.