En plena cursa cap a la descarbonització, la digitalització s’ha convertit en el motor invisible que impulsa el canvi del sistema elèctric europeu.
El recent informe Digital Solutions for Handling Connection Requests de la DSO Entity (octubre de 2025) ofereix una visió privilegiada sobre com les empreses distribuïdores d’electricitat (DSO) estan transformant la gestió de les sol·licituds de connexió a la xarxa, una tasca aparentment tècnica però fonamental per al futur energètic del continent.
Les xarxes de distribució són avui el punt de contacte entre milions de consumidors i la nova infraestructura elèctrica que ha de sostenir vehicles elèctrics, bombes de calor, plaques solars o centres de dades. Aquesta allau de noves connexions ha fet aflorar tensions estructurals —des de la manca de capacitat de la xarxa fins a la lentitud burocràtica— que només poden abordar-se amb una transformació digital profunda i coordinada.
La digitalització permet reduir els temps de resposta, millorar la transparència i oferir serveis més accessibles. Plataformes com el “Balcão Digital” de Portugal o l’“Intelligent Grid Platform” d’E.ON a Alemanya en són exemples paradigmàtics: gràcies a la integració amb sistemes GIS i a l’automatització dels fluxos de treball, el temps de processament d’una sol·licitud s’ha reduït de diverses hores a minuts. Tanmateix, la tecnologia no és suficient per si sola: cal una simbiosi entre innovació tècnica, reforma reguladora i canvi cultural dins les pròpies organitzacions.
Un dels aspectes més interessants de l’informe és com les DSO equilibren eficiència i inclusivitat. Moltes mantenen canals tradicionals —atenció presencial o telefònica— al costat dels portals digitals, conscients que no tots els usuaris tenen la mateixa alfabetització digital. Aquesta aposta per la multicanalitat pot semblar menys eficient, però reflecteix una responsabilitat social: garantir que la transició energètica sigui també una transició justa.
El document també alerta que els principals colls d’ampolla no són sempre tecnològics. Els retards en els permisos administratius i la dependència de la cadena de subministrament continuen sent els grans entrebancs per a molts projectes. La digitalització pot accelerar els processos interns, però sense una millor coordinació entre actors —municipis, reguladors, operadors de transport i empreses— els avenços seran parcials. Així, la col·laboració institucional i l’intercanvi de dades segures i interoperables emergeixen com a requisits essencials.
Més enllà dels processos, la digitalització redefineix la relació entre operadors i usuaris. Les sol·licituds de connexió deixen de ser tràmits administratius per convertir-se en espais de confiança i coparticipació. L’ús d’intel·ligència artificial per validar documents, fer anàlisis tècniques o generar pressupostos automàtics —com al portal italià Smart Quotation— no sols redueix errors humans, sinó que ofereix respostes immediates i personalitzades. Aquesta nova experiència d’usuari és clau per consolidar la credibilitat de les empreses distribuïdores en un ecosistema cada vegada més descentralitzat i prosumidor.
Però la digitalització també implica riscos i decisions ètiques: la protecció de dades, la ciberseguretat i la transparència en els algoritmes són temes que no poden quedar en segon pla. El principi “seguretat i privacitat des del disseny” ha de ser un pilar estructural, no un afegit posterior. L’informe recorda que l’automatització de processos ha d’anar acompanyada de mecanismes de supervisió i d’una responsabilitat humana clara.
En definitiva, les solucions digitals per a la gestió de sol·licituds de connexió són molt més que una eina tècnica; són una metàfora del nou model energètic: obert, col·laboratiu i orientat a l’usuari. Si Europa vol assolir els seus objectius climàtics, haurà d’entendre que la revolució verda és també una revolució de dades, d’interfícies i de confiança. I que la digitalització, ben aplicada, pot ser el pont que connecti la transició energètica amb la ciutadania.
Ramon Gallart
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada